2006年10月30日,中國土木與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂了尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目施工合同,項目南起尼日利亞最大城市、經(jīng)濟中心拉各斯,北至北部最大城市、工業(yè)中心卡諾,線路全長約1300Km,以分段實施的方式展開建設(shè)。
一、阿布賈-卡杜納段(阿卡鐵路)
阿卡鐵路為新建鐵路項目,正線全長186.5Km,中國Ⅰ級鐵路標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)軌距,設(shè)計時速150Km/h,區(qū)間無縫線路、自動閉塞、內(nèi)燃牽引。主要工程內(nèi)容包括:鐵路橋梁、涵洞、跨線橋及人行天橋,正線和站線鋪軌、道岔安裝、機械上道砟,房屋建筑,通信、信號、電力、給排水等配套工程。阿卡鐵路具有標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、施工條件艱苦、路基施工難度大、施工受雨季影響大等特點。阿卡鐵路項目作為尼鐵現(xiàn)代化項目分段實施的第一段工程,于2011年2月開工,2016年7月竣工,2016年7月28日正式開始商業(yè)運營。
阿卡鐵路作為尼日利亞現(xiàn)代化鐵路分段實施的樣板工程,是海外首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路。該項目的順利竣工,對尼日利亞政治、經(jīng)濟產(chǎn)生重要影響,對構(gòu)建兩國友誼以及響應(yīng)“一帶一路”倡議具有深遠意義。阿卡鐵路有效改善尼日利亞交通狀況,帶動中國裝備、物資走出去,促進當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè),帶動經(jīng)濟、社會發(fā)展。阿卡鐵路成功實施積累了寶貴經(jīng)驗,推動“中國標(biāo)準(zhǔn)”走出去,得到中尼兩國高度關(guān)注。
該項目榮獲2018-2019年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、2016-2017年度中國建設(shè)工程魯班獎(境外工程)、2017年ENR全球最佳工程獎、2017年度中國鐵建杯獎、中國施工企業(yè)科技獎、中華全國鐵路總工會火車頭獎、非洲鐵路優(yōu)秀設(shè)計獎等獎項。
阿卡鐵路列車運營
阿卡鐵路與阿布賈城鐵交織
二、拉各斯-伊巴丹段(拉伊鐵路)
拉伊鐵路采用中國Ⅰ級鐵路標(biāo)準(zhǔn),正線全長156.8Km,設(shè)計時速150Km/h,雙線鐵路,采用內(nèi)燃牽引,自動閉塞;支線長度6.51Km。主要工程包括鐵路大中橋、框架橋、涵洞、公跨鐵橋梁,車站,正線及站線鋪軌。
該項目特點:線路長、專業(yè)全;拉各斯城區(qū)段拆遷難度大、管線遷改難、施工干擾大;雨季持續(xù)時間長、高效施工時間短;東西方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異,突破壁壘難;管理跨度大、單元多,總包管理難度高。項目于2017年5月開工,2021年6月10日開通商業(yè)運營。
拉伊鐵路是尼日利亞國家鐵路干線網(wǎng)規(guī)劃和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的主要組成部分,鐵路連接尼日利亞最大港口—拉各斯阿帕帕港,開通運營不僅極大地改善了尼日利亞南部的交通環(huán)境,為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝吮憬菔孢m的出行方式,同時也實現(xiàn)了“港路聯(lián)通”,對加快進出口貨物流通,疏解港口貨物滯留壓力,助推阿帕帕港口發(fā)展壯大,促進沿線地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。此外,作為中尼重大合作項目,將推動共建“一帶一路”在西非地區(qū)不斷走深走實。
該項目榮獲2022年度中國鐵建杯獎。
列車行駛在拉伊鐵路上
拉伊鐵路項目成型線路