該項目總里程528Km,中標段分為7個標段,長度169Km,由中國鐵建承建;西標段分為9個標段,長度359Km,由中國中信承建。按照雙向6車道高速公路標準建設,設計、采購、施工和管理全部采用歐洲規(guī)范和歐洲管理程序。設計速度按地形類別分為100Km/h和120Km/h兩種,路基寬度33m,橋梁17697m/261座,隧道2470m/2座,互通立交30處。
該項目地形起伏大、施工組織難,全線有近百公里的路段處于重山區(qū),無路、無水、無電;全線滑坡、流坍等地段占23%,泥灰?guī)r地質(zhì)段占65%,該地質(zhì)條件被歐洲人稱為“地質(zhì)工程師的災難”。全線50%地段處于當?shù)乜植婪肿踊顒宇l發(fā)區(qū),安全形勢嚴峻。中標段于2006年9月開工,2012年4月全線建成通車,2018年8月完成終驗;西標段于2006年9月開工,2010年10月全線建成通車,2018年9月完成終驗。
阿爾及利亞東西高速公路被譽為“總統(tǒng)工程”、“世紀工程”,中標段更是被阿爾及利亞工程界視為“阿爾及利亞工程教科書”。該項目是阿爾及利亞建國以來最大的現(xiàn)匯項目,是當時中資企業(yè)在國際工程承包市場獲得的各類工程中單項合同額最大、同類工程中技術等級最高、工期最短的大型國際總承包項目,也是中國首個采用歐洲規(guī)范和歐洲技術標準的海外工程。東西高速公路是馬格里布高速公路的中心環(huán)節(jié),具有戰(zhàn)略性意義,有利于加強非洲新型伙伴關系,促進區(qū)域內(nèi)基礎設施建設。此外,東西高速公路項目將成為阿爾及利亞經(jīng)濟增長的發(fā)動機,建設過程中為當?shù)貏?chuàng)造了10萬個就業(yè)機會,有效促進行業(yè)發(fā)展,開發(fā)地方資源,減少交通事故,吸引外來投資,形成阿爾及利亞新的社會經(jīng)濟發(fā)展空間。
該項目榮獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎,2020-2021年度國家優(yōu)質(zhì)工程金獎,榮獲“中阿合作杰出貢獻獎”并被評為中阿十大影響力工程。
阿爾及利亞東西高速公路
舞動在山谷的旋律